日前，一列编号为X8489的中欧班列从西安国际港坐启程，满载着机械设备、灯具等货色驶向汉堡。这趟看似泛泛的国际货运班列，却因其奇特的金融基因此载入中国铁成长史册——这是全国首趟铁物流金融办事专列，标记着中欧班列正式迈入物流+金融的立异办事时代。外贸企业遍及面对资金周转压力大、融资成本高的窘境。出格是对于采用铁运输的外贸企业而言，单趟中欧班列的运费动辄数十万元，从发货到回款往往需要2-3个月的时间周期，这给企业的现金流带来了庞大压力。我们每个月要发十几趟班列，仅运费就要垫付几百万元。西安自贸港扶植运营无限公司市场部担任人坦言，资金占用问题一曲限制着我们的营业拓展。为贯彻落实、国务院关于调整运输布局、降低社会物流成本的决策摆设，中国铁西安局集团无限公司结合多家金融机构，颠末深切调研和频频论证，立异推出了铁运费贷金融办事。这项办事通过将铁货运数据取金融信贷相连系，为外贸企业供给专项融资支撑，无效缓解了企业的资金压力。铁运费贷的焦点立异正在于成立了铁+银行+企业的三方协做机制，具体运做模式如下。浙商银行西安分行相关担任人引见：我们立异采用了货运数据质押模式，企业的每一笔运输订单都可视做信用凭证，这既节制了风险，又降低了企业的融资门槛。自4月19日首笔铁运费贷营业落地以来，这项立异办事已展示出显著成效。企业融资成本降低30%-40%；资金周转效率提拔50%以上；首批12家企业已获得4。68亿元融资支撑。从行业看，中欧班列（西安）开行量同比增加15%；中小企业参取国际物流的积极性较着提高；为建立双轮回新成长款式供给了无力支持。估计全年可降低社会物流成本超10亿元；带动就业岗亭添加约2000个；推进西部地域外贸高质量成长。下一步将沉点推进三个方面的工做：打算年内将合做银行扩展至15家，授信总额冲破50亿元；开辟运费安全仓单质押等衍生金融办事；将西安模式复制到沉庆、成都等其他中欧班列枢纽城市。这种物流+金融的立异模式，不只处理了企业的现实问题，更主要的是摸索出了一条铁货运取现代办事业融合成长的新径，对鞭策运输布局调整和物流业高质量成长具有示范意义。跟着首趟金融办事专列的成功开行，中欧班列正正在从纯真的运输通道，升级为集物流、商业、金融于一体的分析性办事平台。这一立异实践，不只为外贸企业纾困解难，更为一带一扶植注入了新的活力，展示出中国铁办事国度计谋的担任取聪慧。（来历：国铁集团）。