记者领会到，此次开行的铁水联运“一单制”班列是一种立异的运输组织模式。通过“一次委托、一单到底、一箱中转、一次结算”，实现铁、水运等分歧运输体例的无缝跟尾。西安铁局货运部多式联运科科长孙曼引见：“依托电子运单等手艺手段，完成货色安全，这无效削减了两头环节，”？。

　　据领会，这趟班列搭载的货色是从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，均为中欧班列回程物资。做为中欧班列回程班列开行量全国领先的车坐，西安国际港坐本年一季度累计开行中欧班列1519列，此中回程班列占开行总量60%。此次铁水联运“一单制”班列的开行，为中欧班列回程分拨货色供给了新的物流办事模式，进一步优化中欧班列回程货色运输径。“以本次西安国际港至太仓港的铁水联运为例，一单制班列较保守铁水联运，全程运输时间缩短了3天，运输时效提拔30%以上，物流成本降低约25%。”西安自贸港扶植运营无限公司副总司理张奇韬引见。

　　4月23日，跟着一声汽笛长鸣，一列满载45个集拆箱货色的列车从西安国际港坐慢慢驶出，一南下抵达武汉阳逻港。货色随后将换乘班轮，运往江苏太仓港。这标记着陕西首趟铁水联运“一单制”班列正式开行，也是中国铁西安局集团无限公司（以下简称“西安铁局”）为加速现代物流系统扶植，帮力降低全社会物流成本，推进区域经济协同成长的最新行动。